امروزه تراکتورها و ماشین های متصل به آن نقش اساسی در کشاورزی ایفا می کنند.

آماده به کار نگه داشتن تراکتور یکی از مهم ترین جنبه های کشاورزی مدرن است.

افرادی که در آماده بکار نگه داشتن تراکتور و ماشین های کشاورزی مهارت دارند؛ نقش مهمی در کشاورزی مکانیزه دارند.

این نوشتار صرفا جهت برای آشنایی با این ماشین کشاورزی و اماده سازی آن برای کار می باشد، با ما همراه باشید.

 

تراکتور چیست؟

تراکتور ماشین خودگردانی است که در ابتدا به منظور کشیدن ماشین های کشاورزی طراحی و ساخته شد.

تراکتورهای امروزی می توانند ضمن تولید توان کششی، توان دورانی و هیدرولیکی سایر ادوات دیگر را نیز تامین نماید.

 

قسمت های اصلی یک تراکتور چیست؟

این ماشین کشاورزی از قسمت های اصلی موتور، دستگاه انتقال قدرت، سیستم تعلیق و هدایت و کنترل، سیستم هیدرولیک، تجهیزات مختلف مانند؛ اتاق، شاسی، سیستم گرمایشی و غیره ساخته شده است.

 

بازدید های دوره ای تراکتور

هر کدام از این ماشین آلات درای کتابچه راهنمای کاربر، کتابچه راهنمای نگهداری، کتابچه راهنمای قطعات و کتابچه راهنمای تعمیر و… است.

در دفترچه راهنما برای تراکتور بازدیدهای گوناگونی توسط سازنده پیش بینی شده است که باید به آن عمل شود.

 

 

سیستم برق رسانی در تراکتور ها

برخی از سیستم ها و دستگاه ها در تراکتور با برق کار می کنند. به همین دلیل تراکتورها مجهز به مدارهای الکتریکی هستند.

این ماشین دارای سه مدار الکتریکی اصلی می باشد؛ استارت، شارژ و مصرف کننده

در این نوع ماشین آلات جدید مانند؛ فرگوسن 399 قطع و وصل سوخت در پمپ انژکتور و وسیله برق انجام می شود.

 

فیوز

کلیه مدارهای الکتریکی در تراکتور دارای فیوز هستند که در صورت بروز مشکل در مدار و به منظور جلوگیری از خرابی بیشتر، فیوز جریان برق را قطع می کند.

تمام فیوز های مدارهای این ماشین در یک محل به نام جعبه فیوز قرار دارند.

فیوز ها دارای انوع مختلفی از لحاظ نوع و میزان آمپر هستند.

 

باتری

باتری دستگاهی است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و در انواع قابل شارژ و غیرقابل شارژ وجود دارد.

باتری هایی که در ماشین های کشاورزی استفاده می گردند، قابل شارژ هستند.

باتری از یک جعبه که بر حسب ولتاژ آن به چند خانه تقسیم می گردیده، تشکیل شده است.

هر خانه باتری دارای تعدادی صفحه مثبت و منفی است که بهم متصل شده اند.

صفحه ها در داخل باتری قرار دارند و بین آنها با محلول الکترولیت که اسید سولفوریک رقیق است، پر می شود.

خانه های باتری به صورت سری به یکدیگر متصل می شوند.

به عبارت دیگر قطب منفی هر خانه به قطب مثبت خانه بعدی متصل است و بدین ترتیب یک قطب مثبت و یک قطب منفی آزاد می ماند که بیرون جعبه باتری قرار می گیرد.

باتری بوسیله فعل و انفعالات شیمیایی بین صفحات کار میکند.

 

مطلب پیشنهادی: مقایسه بین باتری تراکتور و باتری ماشین 

 

امروزه دو نوع باتری تر و خشک متداول است. باتری خشک می شود ولی نیاز چندانی به سرویس ندارد،

در صورتی که باتری تر را باید مرتبا بازدید و سرویس کرد.

 

بازدید سطح آب اسید باتری

در باتری های خشک نیاز به بازدید سطح آب اسید نیست. همچنین امکان این کار میسر نمی باشد.

در باتری های تر، سطح آب اسید باید حدودآ 1 سانتیمتر بالاتر از سطح صفحات باشد.

در بعضی باتری ها که جعبه پلاستیکی شفاف دارند سطح آب اسید باید بین دو علامت MIN  و MAX باشد.

 

توجه: اگر سطح آب اسید کم بود فقط باید آب مقطر به باتری اضافه کرد تا سطح آن به مقدار مطلوب برسد؛

همچنین در صورتی که آب اسید به علت واژگون شدن باتری خالی شده باشد، باید آب اسید به باتری اضافه کنید.

پیاده سازی و نصب باتری تراکتور

در صورتی که ولتاژ باتری از حد معینی پایین تر آید، باید با پیاده کردن باتری و اتصال آن به دستگاه شارژ نسبت به شارژ آن اقدام کنید.

همچنین پس از اتمام طول عمر باتری باید تعویض شود.

مراحل کار:

1- صفحه پوششی جعبه باتری را بردارید.

2- کابل های باتری را آزاد کنید. (قطب منفی و سپس مثبت را آزاد کنید)

3- باتری را خارج کنید.

4- برای نصب باتری مراحل فوق را بطور عکس اجرا کنید. دقت کنید در مرحله بستن سر باتری ها ابتدا کابل مثبت را وصل کنید.

 

⚠ تراکتورهای سنگین و نیمه سنگین برای استارت زدن به آمپر بالاتری نیاز دارند، لذا در این تراکتور ها دو باتری تعبیه شده است.

بیشتر بخوانید: تراکتور دو چرخ چیست؟

 

چراغ های تراکتور

نور کافی برای رانندگی خصوصا در شب مورد نیاز است. به همین منظور چراغ های مختلفی در تراکتور تعبیه شده است.

 

تعويض لامپ چراغ های بزرگ

در صورت روشن نشدن چراغ های بزرگ ابتدا فیوز آن را بررسی کنید. در صورت سالم بودن فیوز احتمالا آن نیاز به تعویض دارد. برای این منظور ابتدا لامپ نو را با مشخصات نوشته شده در دفترچه راهنما تهیه کرده و سپس آن را به ترتیب زیر تعویض کنید.

1- کلید چراغ ها را در حالت خاموش قرار دهید.

2- شبکه جلو یا بغل تراکتور را باز کنید.

3- سیم های برق چراغ را باز کرده، لاستیک محافظ را درآورید. خار فنری را آزاد کرده و لامپ سوخته را بیرون آورید. لامپ نو را جا زده و مراحل فوق را به طور عکس اجرا کنید.

 

سیستم انتقال توان

موتور در تراکتور توان تولید می کند. قسمتی از این توان به انرژی الکتریکی و توان هیدرولیکی تبدیل می شود؛

قسمت اعظم توان تولید شده به صورت مکانیکی به محور توان دهی و چرخ های محرک منتقل می شود.

مجموعه دستگاه ها و قطعاتی که قدرت موتور را به چرخ های محرک منتقل می کند، سیستم انتقال توان نامیده می شود.

 

اجزای سیستم انتقال قدرت

• کلاچ:

امکان قطع و وصل توان بین موتور و جعبه دنده را به دلخواه راننده میسر می کند.

ممکن است تراکتور کلاچ های متعددی داشته باشد ولی کلاچ بین موتور و جعبه دنده، کلاچ اصلی نامیده می شود.

با فشار پا روی پدال، کلاچ عمل توان موتور به جعبه دنده منتقل ً کرده و انتقال توان به جعبه دنده قطع می شود و با رها کردن پدال کلاچ، مجددا می گردد.

• جعبه دنده:

دستگاهی است که تغییر سرعت یا گشتاور را متناسب با شرایط کار برای راننده میسر می کند.

علاوه بر این می توان از جعبه دنده برای تغییر جهت حرکت و یا قطع انتقال توان برای زمان طولانی (حالت خلاص) استفاده کرد. این دستگاه مجموعه ای از دنده های مختلف است که به ترتیب در کنار هم قرار می گیرند.

• ديفرانسیل

دیفرانسیل دستگاهی است که شامل مجموعه ای از چرخ دنده های مخروطی در یک پوسته فلزی است

و توان موتور را از جعبه دنده گرفته، بر روی چرخ ها تقسیم می کند.

 

• کاهنده نهایی

آخرین مرحله تغییرات در مسیر انتقال مرتبه ٥ تا ٣ توان موتور به چرخ ها را انجام و در حدود افزایش گشتاور و کاهش دور را سبب می شود.